木曜夜からのまとめ記帳
木曜：23時頃に出立。ショップに妻の機体を預けて音羽蒲郡から乗る。
今回は仮眠入れてなかったから、途中でダウン。富士川で小休止。安比のときは環八経由だったのを今回は首都高に変更。いよいよダメになってきたカーナビ、最後のチカラを振り絞って誘導してくれた。東北道の目処つき始めたころにとうとうダウン。
金曜：途中仮眠いれつつ８時半ごろ宇都宮到着。なんか愛知組やたらと前乗りしてはるんですが・・なんかやる気度高いなぁ・・一息入れたい気もあったけど、とりあえず山上げしてもらう。
TO待機中にU田君も来る。正午前にテイクオフ。１時間１８分位。久々にサーマル状況下で飛んだーって感じ。TO+600弱ってとこ。
そのあと、もう一本飛んだけど、それはほぼぶっ飛び。印象として、なんか五井山に似ている。リッヂの効かない五井山。
実はその日ノープラン。土曜のルームメイト予定のU田君とどうする？って相談。車泊ってことにする。ここなら遅刻ないしね。クラブハウスをお借りして夕食＆晩酌。念のためにと持ってきた寝袋大活躍。
土曜：やっぱり体痛いや。
エントリして、テイクオフへ。今回はリフライトは一回だけ。やっぱり緊張する。
一本目はともかく飛んで出る。やはり早いうちはサーマル渋い。なんか昨日の二本目みたいだった。大事に大事に飛ぶ練習。１０分ほど粘ったが、結局歯が立たず無念のランディング。再起を期してリフライト。
二本目はコンディションが良くなってたらしく、なんとか粘れた。2時間10分。でも最初はスタートパイロンが切れないんじゃないかと本気で思えるほど苦しかった・・と思ってたけど、軌跡見てたら、それほどでもなかった。始めに上がったときにとっととパイロン回っておけば、サーマル活発なうちにあと１周は回れたかも。タスク中ほどのフルーツパーク→青屋根でおしまい。青屋根は冗談抜きで届かないかもと思っておびえた。
結局順位はいつものように、下から幾つかって感じ。でも今回はゼッケンついてる機体でほぼ最後位まで粘れた。結果がついてこないのは致し方なし。ミニマムとるのと、真っ先に振らないのが今回の努力目標だから、納得。
宿泊はウエルサンピア。厚生年金かなんかの建物。11月末で別の事業体に変わるとか。今月がコンペ年度末に当たるのでなんとか王の発表とか。妻が二部門表彰されていたので代理受領。愛知組の飲み会に紛れ込む。
日曜：前線通過するとかでおっかなびっくりの大会運営。13時にランディングクローズされるんだけど、雲が張っててしぶーい状況。みんな11時半に出ようとか12時になってダメなら出ようとか言ってる。12時前くらいに雲が取れて日照が出だす。テイクオフも風入ってきて、その隙にテイクオフ。
もうはじめっからファーストパイロン狙いで脇目も振らずに左に走る。途中の岩山の木々がそよろそよろしてるのを見つけてだめもとで寄ってみるとちょっと上がる。でもすぐにシンクに入るので回せずにリッヂ的に拾いかける。ともかくそんなでスタートパイロンGET。でもがんばりここまで。結局上げきれずテイクオフ前まで戻ったときには絶望的。でもセカンドパイロンは目の前。又もお願いしながら取りに行く。あと10mの遠いこと！
その後はまっすぐランディングへ。時間的にリフライトも無理なので落ち着いて終い支度。しばらくしてタスクキャンセルコール。ありゃ。 その後閉会式＆年間表彰。16時前には終了。
帰りはそのまま宇都宮から東北道に乗るのが大人であろうが、へそ曲がりの血がうずいて、日光に向かう。日光市街地入る頃から雨ポツポツ。ガソリン入れたら20km/Lも伸びてた。
ガソリン入れたときに開けた運転席の窓がちゃんと閉まらなくなる。雨降ってるのに！
どっかで引っかかってるらしく無理に閉めようとすると、挟まり検知してまた開いちゃう。雨降ってるのに！それでもなだめすかして指一本入らないくらいまで閉めて走る。前橋、軽井沢、小諸まで一般道走って、降伏。高速に乗る。帰りは無茶苦茶眠くなる。あっちで寝、こっちで寝して4時半ごろ岡崎着。
ショップ前で夜明かしして、状況報告。妻の機体持って午後に帰る。
あー遠かった。来年もがんばろう。
そういえばXSV201に使ってるリチウム二次電池がどうも寿命のよう。設計寿命は10時間以上あるはずだけど、2時間で空になる。又変えなくちゃいかんのか・・
バリオ設計
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